В рамках II Всероссийского форума "От импортозамещения к технологическому суверенитету", проходящего с 8 по 9 июня в Челябинске, автомобильный завод "Урал" представил новую модель арктического автобуса "Урал-427701-75". Транспортное средство способствует повышению доступности медицинских и социальных услуг для жителей труднодоступных районов арктической зоны Российской Федерации.

9 июня генеральный директор АЗ "УРАЛ" Павел Яковлев представил губернатору Челябинской области Алексею Текслеру, полномочному представителю Президента РФ в УРФО Владимиру Якушеву, министру экономического развития региона Наталье Лугачевой и другим представителям органов власти обновленную модель "Арктического автобуса".

Пассажирское транспортное средство предназначено для перевозки пассажиров по временным дорогам ("зимникам") и сложным участками при температурах до минус 50°С. Благодаря применению широкопрофильных шин низкого давления автобус обеспечивает низкое удельное давление на опорную поверхность, что обеспечивает безопасность. Располагает вместимостью до 22 пассажиров, оснащен всеми удобствами, включая систему вентиляции и обогрева с системой распределения воздушных потоков. Все места оборудованы usb-розетками и встроенными беспроводными зарядками.

"В России много компаний, работающих в условиях Крайнего Севера, где зимники порой являются единственной дорогой жизни, а при неблагоприятных погодных условиях и этот путь становится недоступен. Наша разработка является уникальной в своем роде. Она предназначена для транспортировки функциональных модулей - специальных объектов, способных нести на себе спецоборудование, например, медицинские кабинеты, учебные классы, лаборатории, пункты проведения медосмотров и мобильные центры вакцинации", - рассказал генеральный директор АЗ "Урал" Павел Яковлев. Он добавил, что в перспективе компания планирует расширить линейку унифицированных транспортных средств в арктическом исполнении.

На транспортном средстве установлены модернизированные агрегаты, которые прошли испытания на первом прототипе арктического автобуса в условиях Якутии. Под капотом расположен рядный шестицилиндровый двигатель с воспламенением от сжатия мощностью 310 л.с., девятиступенчатая коробка передач с демультипликатором.

Напомним, что проект реализуется с использованием мер государственной поддержки развития кооперации российских организаций высшего образования, государственных научных учреждений и организаций реального сектора экономики (в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 9 апреля 2010 г. № 218).